试驾的比速T5搭载1.5T+8AT的动力组成，而动力表现显然并非是比速T5所擅长的，动力储备一般，目标满足使用就够了，毕竟2000rpm才进入扭矩平台期，所以车辆低扭表现会薄弱一些。

　　这台8AT升降挡速度不是强项，更注重每一次换挡的平顺性，急加速时变速箱的反应不快，但符合车辆定位，起步时动力结合稍显犹豫，有一些提升空间。

　　电子助力转向低速轻、高速稳，有些虚位，这种设定给予驾驶员的感受还挺好的，开起来轻松，悬架调校还算舒适，滤振能力尚可，但面对减速带时还会有明显的颠簸感。