此次2020北京车展上，宝马带来了全新的2021款宝马M4和M3，如果仅凭第眼视角来看的话，2021宝马全新M3和M4几乎使用了完全相同的设计，这点与上一代车型保持了高度一致，但事实真是如此吗?车头的设计的确如此，并且全新M3没有使用与现款3系一样的正常尺寸“双肾格栅”而是使用了与M4相同的夸张尺寸，从实车看并不难接受。

作为宝马M车型中最具代表的两款车，此次M3和M4也标配了目前宝马品牌技术含量最高的激光大灯，并且灯型设计十分凶狠。

来到车身侧面，两台车就能完全显现出不同了。M3使用的是经典的四门]设计，而M4则使用的是Coupe双门门设计。全新M3和M4也延续了前后轮不一样尺寸的传统，前轮的轮胎规格为275/35 R19，后轮的轮胎规格为285/35 R20。

尽管在车头的设计上，M3与M4几乎一致，但在车尾上，两台车都回归了原本属于自己车系的设计，当然视觉效果会比普通版车型凶悍的多。

想快速区分开两台车，看尾灯是最直接的办法。相比上一代车型，跟在两台车后面傻傻分不清是M3还是M4，到了全新一代上就要容易的多。双边共四出的排气，是这个级别车型最典型的标志两台车自然也都有所配备。不过相比M3, M4还在排气中央额外增加了扰流板设计，视觉更凶狠。

相比上一代的全黑内饰，2021款全新一代M3和M4都使用了更具冲击力的撞色内饰，只要坐进车内就能感受到满满的活力。或许是配置高低的原因，M4的方向盘使用了许多碳纤维的材质进行点缀。相比之下，M3的方向盘反而有点像一台豪华车的方向盘。

动力方面，全新M3/M4配备了S58直六发动机。发动机冷却、进气系统等都经过了全新优化，最大压力为350bar，配备了VALVETRONIC和Double VANOS技术。

M3/M4标准版最大功率353kW/480马力，峰值扭矩为550N·m，匹配6速手动变速箱，提供后驱。Competition雷霆版最大功率375kW/510马力，峰值扭矩为650N·m，匹配8速M Steptronic变速箱，提供后驱和M xDrive四驱可选。M4标准版0-100km/h加速时间为4.2秒，雷霆版车型0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

座椅也是如此，虽然单看M3的座椅还挺运动的，但只要与M4一相比，M3的座椅简直就是豪华舒适型车的座椅，M4的座椅则完全媲美赛车。从现场实拍的车型来看，M3还提供了手动挡车型而M4所搭载的自动变速箱也由原来的双离合变速箱升级为8速手自一体变速箱。