2020款宝马X6依旧搭载的是适时四驱系统，还有空气悬架，越野模式下会升高悬架，提升通过性，下面来看看这辆车的实际越野场地测试吧，首先是爬坡，36度坡对于X6来说简直就像过马路一样轻松，充沛的动力储备和线性的输出让车身在坡道上非常可控。

坡度增加之后，X6的表现依旧是稳健的，重复36度坡的操作就可以了，轮胎没有一点打滑的迹象，动力线性且充沛。

宝马X家族的陡坡缓降功能可以在3km/h-30km/h速段内自由调节，下坡过程姿态稳健，ABS介入的很及时。

在坡道上，除非遇到地面附着力不够时，X6的车身姿态一般不会出现下坠的现象。不过需要轻微的方向修正。

在X6的悬架足够高且支撑性很优秀的保障下，蝴蝶谷也没有难倒它。高点时的重心转移很稳健，没有明显余振。

馒头包该项目主要考验车辆底盘高度和四驱限滑的性能。这两点X6都完全没有问题，哪怕速度快一些， 都不会出现拖底。四驱介入的速度很快，让驾驶员几乎感觉不到有打滑现象。