2020款奥迪Q7越野性能怎么样?我们来实地的越野测试看看，测试车辆是奥迪Q7 55TFSI，搭载3.0T发动机加全时四驱系统，越野测试时开启越野模式，奥迪Q7的驾驶模式中包含全路况和越野两个选项，进入越野模式后悬架会自动升高一挡，还可手动继续升高。越野模式并不会自动关闭启停系统

在车辆信息菜单中还可以看到车身姿态、坡度、转向角度等越野相关信息，非常实用。底盘升至最高，2020款奥迪Q7有27度的接近角、离去角25度，最小离地间隙是240mm。

首先的越野测试项目是爬坡，2020奥迪Q7的340马力应对36度坡完全不成问题，轮胎没出现明显打滑，如履平地。

在42度坡低速攀爬中，车辆在持续缓慢加油中会出现失去动力、溜车的现象。采用较大油门冲坡上去可以避免，但这种操作在越野中并不推荐使用。

悬架升至最高后，车辆上下侧坡没有任何难度，奥迪Q7行驶在上面很稳定，没有跌落的趋势。

奥迪Q7陡坡缓降功能在车辆打开越野模式后自动开启，对下坡侦测、很敏感且介入及时，但工作时制动系统会发出较大声响。

奥迪Q7由于带有底盘升降，我们将这台车驶入了专业越野车的高馒头包项目，由此可看出车辆的悬架行程还是很充足。

蝴蝶谷项目同样直接挑战高难度，受离地间隙限制，奥迪Q7车辆在此环节侧护板会与地面轻微擦碰，不过仍可无险通过。奥迪Q7越野能力还不错，脱困性能很好，就是低速攀爬方面不令人满意。