此次试驾的这辆奥迪Q5L是高功率版本，2.0T发动机根本不用担心动力不足的问题，260马力的输出可以在高速上轻松超一些车，就是低功率版的190马力也不弱，动力是值得肯定的，百公里加速6秒多也不是摆设，传动方面，双离合变速箱在低速的时候还是会偶尔出现轻微的顿挫感的，其他大多数的时候换挡都很平顺。

在舒适模式下，Q5L的油门和变速箱的响应就有些慢了，动态的模式就会好一些了，在日常的驾驶中，我个人是比较喜欢运动模式的，动力比较积极。

和其他新一代奥迪车型一样，Q5L给我最大的驾驶感受就是车身非常的轻盈，转向和油门刹车的调教都是很舒服的，上市很快就能熟悉了，至于驾驶乐趣嘛，是几乎没有的，给你的感觉就是舒服。

尽管悬架的形式和上一代车型相差不大，但是源自MLB evo平台的前后悬架采用了更多的锻造铝材质，以应对更大的悬架负荷，并减轻簧下的质量。

国产的Q5L不会配置空气悬架的，悬架基础进行了本土化的调节，悬架的行程还是很大的，舒适性非常的不错。

奥迪Q5L隔音似乎没有给我们带来太深刻的印象，这一点还是有点升级的空间的，从底盘下面的传来的路面噪音还是有点明显的。