五菱宏光V采用了承载式车体结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架了，后悬架的弹性元件为5片变截面钢板，数量处于主流的水平了。驱动方式为前置后驱，采用电动助力，这样的底盘悬架是偏向装载重物的。

舒适性方面肯定是不如哪些家用车的扭力梁和多连杆了，毕竟定位不同，这样的悬架弹跳感较强，底盘很硬，经常颠簸的路面有点难受了。